Plât Dur Clad Dur Di-staen SS304L

Mae'r mesurydd tenau SS304L Plât Dur Di-staen Clad Dur o dan 3mm yn cael eu cynhyrchu'n bennaf gan biledau cyfansawdd rholio oer-rolio uniongyrchol neu oer-rolio cyfansawdd, a ddefnyddir yn bennaf mewn elevators, cludiant, adeiladau, addurno pontydd, ac ati Roedd y math hwn o gynhyrchion yn wreiddiol wedi'i wneud o ddur di-staen pur, fel 304 (L) a 316 (L), a oedd yn defnyddio gormod o adnoddau dur di-staen ac yn costio gormod. Gall defnyddio platiau cyfansawdd arbed adnoddau dur di-staen a chostau deunydd i raddau.

3.1.1 diwydiant elevator

Gall plât mewnol car elevator, drws car, drws cyntedd, poced drws, plât sgert a phlât gorchudd mewnol ac allanol o grisiau symudol ddefnyddio coil dur di-staen wedi'i rolio oer cyfansawdd i ddisodli'r coil rholio oer dur di-staen gwreiddiol pur, a all arbed 30 y cant ~ 60 y cant o'r gost, a fydd yn dod â manteision mawr i ddatblygiad diwydiant elevator. Gyda hyrwyddiad graddol y cynllun gosod elevator ar gyfer hen adeiladau preswyl yn Beijing, Shanghai a dinasoedd haen gyntaf eraill a chychwyn adeiladau uchel a chyfleusterau cyhoeddus, bydd datblygiad y diwydiant elevator yn cael ei gyflymu ymhellach. Fel y dangosir yn Ffigur 2, codwyr yn Tsieina yn 2000.

Yr allbwn oedd 37500 o setiau, ac yna dangosodd duedd twf cyson. Erbyn 2010, roedd allbwn elevators yn Tsieina wedi cynyddu i 36500 o setiau, ac yna cynyddu'n gyflym ar gyfradd flynyddol gyfartalog o 15.9 y cant. Yn 2015, cyrhaeddodd yr allbwn 760000 o setiau, wedi'i gyfrifo yn ôl y plât cyfansawdd dur di-staen 810kg ar gyfartaledd ar gyfer pob elevator (20 llawr ar gyfer pob elevator), Mae angen 620000 o dunelli o blatiau cyfansawdd dur di-staen ar y diwydiant elevator bob blwyddyn. Amcangyfrifir, erbyn 2020, y bydd allbwn elevators yn Tsieina yn cyrraedd 1.08 miliwn, a bydd y galw am blatiau cyfansawdd dur di-staen ar gyfer codwyr yn cyrraedd 870000 tunnell. 3.1.2 Mae'r panel dur di-staen a'r plât gorchudd o wacáu mwg yn lân ac yn hardd, yn hawdd i'w cynnal, ac maent yn gynyddol boblogaidd yn y farchnad. Plât cyfansawdd dur di-staen.

Mae ganddo fanteision mawr o ran cost a phrosesu deunyddiau, ac mae ganddo le marchnad enfawr yn y diwydiant. Fel y dangosir yn Ffigur 3, roedd nifer y disbyddwyr mwg sigaréts yn Tsieina yn 10.899 miliwn yn 2006, ac yna cynyddodd yn gyflym i 21.067 miliwn yn 2012 ar gyfradd flynyddol gyfartalog o 12 y cant. O 2014 i 2016, arafodd cyfradd twf disbyddwyr mwg sigaréts oherwydd effaith rheoleiddio eiddo tiriog, a chyrhaeddodd yr allbwn blynyddol cyfartalog tua 29.10 miliwn, yn seiliedig ar blatiau cyfansawdd dur di-staen 14 kg ar gyfer pob disbyddwr mwg sigaréts, Yr amcangyfrif blynyddol galw yw 400000 tunnell. Gyda hyrwyddo adeiladu trefoli Tsieina a thwf parhaus y boblogaeth drefoli, bydd galw'r farchnad am gyflau amrediad hefyd yn parhau i dyfu, a fydd yn sicr yn gyrru'r galw mawr am blatiau cyfansawdd dur di-staen Cynnydd gan.

3.1.3 Addurno adeiladau

Mewn adeiladau gradd uchel, mae'r gofynion ar gyfer ymarferoldeb, addurno a chrefftwaith deunyddiau drws a ffenestr yn uchel. Plât Dur Clad Dur Di-staen SS304L wedi'i rolio'n oer fydd y deunyddiau a ffefrir ar gyfer adeiladau uchel ac adeiladau arfordirol yn y dyfodol. Mae gan ddrysau a ffenestri dur di-staen gryfder llwyth gwynt uwch, inswleiddio thermol a gwrthiant cyrydiad na drysau a ffenestri aloi alwminiwm, ond mae'r modwlws elastig o ddur di-staen yn uwch, mae'r dadffurfiad gweddilliol yn fawr yn y broses dreigl, ac mae'r cywirdeb dimensiwn yn anodd. rheolaeth. Oherwydd dyluniad dyfeisgar plât sylfaen dur carbon a deunydd cyfansawdd, mae gan y plât dur cyfansawdd di-staen berfformiad prosesu dwfn da. Dyma'r deunydd drws a ffenestr newydd gradd uchel mwyaf addawol, ac mae detholwyr deunyddiau yn y diwydiant adeiladu wedi ffafrio hynny. Amcangyfrifir y bydd y galw yn fwy na 500000 tunnell yn 2020.

Ffigur 3 Allbwn blynyddol dihysbyddwyr mwg yn Tsieina

Yn ogystal, y llenfur mewn adeiladau uchel a gradd uchel yw'r allwedd i wella addurniad allanol adeiladau a chyfoethogi'r dirwedd drefol. Mae'r dur di-staen cyfansawdd yn cael effaith addurniadol ardderchog trwy luniad gwifren wyneb ac engrafiad. Mae'n gain, yn llachar, yn drawiadol, yn ddiogel ac yn ddibynadwy. Nid yw'n debyg i blât aloi alwminiwm, plât galfanedig a phlât wedi'i orchuddio â lliw, ac mae wedi dod yn duedd addurno pensaernïol yn Tsieina. Mae to 220000m2 Terfynell Maes Awyr Newydd Qingdao sydd newydd ei adeiladu yn 2017 i gyd wedi'i ymgynnull â dur di-staen, sydd nid yn unig â gwrthiant cyrydiad cryf, ond sydd hefyd yn cael effaith fawr ar amgylchedd halen a lleithder uchel yr arfordir.

Mae ganddo addasrwydd cryf, mae ei fywyd gwasanaeth yn llawer hirach na tho aloi alwminiwm a tho plât dur plât sinc alwminiwm, ac mae ei gost cynnal a chadw yn isel ac mae ei berfformiad cost cynhwysfawr yn uchel. Ar hyn o bryd, bydd gosod llenfur yn Tsieina yn cyrraedd mwy na 6 miliwn m2 bob blwyddyn, a bydd y galw blynyddol yn cyrraedd mwy na 70000 t os yw'r plât cyfansawdd dur di-staen yn 12 kg fesul metr sgwâr. Gyda hyrwyddiad graddol o gymhwyso llenfur metel, bydd y galw hwn yn tyfu'n gyson.

3.1.4 Strwythur y cerbyd

Defnyddir dur di-staen yn fwy a mwy mewn trenau rheilffordd, isffyrdd, bysiau a cherbydau eraill, yn bennaf oherwydd ei wrthwynebiad cyrydiad, cryfder blinder, ymwrthedd tymheredd uchel a gwrthsefyll tân, a pherfformiad ysgafn a diogelwch o'i gymharu ag aloi alwminiwm a charbon.

Mae gan ddur fanteision amlwg, ac mae'r broses gorchuddio yn cael ei hepgor yn y broses weithgynhyrchu, sydd yn y bôn yn arbed y costau cynnal a chadw dilynol. Mae'n ddeunydd corff car cymharol economaidd ar hyn o bryd. Yn 2016, cyrhaeddodd milltiroedd gweithredu rheilffordd cyflym Tsieina 22000 km, milltiroedd gweithredu isffordd drefol oedd 2764 km, a chyrhaeddodd nifer y cerbydau trên tua 51000, tra bod nifer y cerbydau dur di-staen pur yn cyfrif am ddim ond tua 3.4 y cant , ac roedd y defnydd o ddur dur di-staen tua 16000 o dunelli. O ystyried y ffactorau megis uwchraddio rheilffyrdd newydd, isffyrdd trefol, a threnau teithwyr cyffredin, mae platiau cyfansawdd dur di-staen yn y farchnad.

Mae gan y plât cyfansawdd dur di-staen fanteision amlwg. Yn y bôn, gall y plât cyfansawdd dur di-staen mesurydd tenau o lai na 3mm ddisodli'r maes cais presennol o ddur di-staen pur. Yn 2016, mae cyfanswm capasiti cynhyrchu dur di-staen Tsieina wedi rhagori ar 40 miliwn o dunelli.

Mae'n cyfrif am 61 y cant o gyfanswm y capasiti cynhyrchu dur di-staen yn y byd. Mae allbwn gwirioneddol dur crai wedi cyrraedd 24.938 miliwn o dunelli (y mae cyfran y platiau yn cyfrif am fwy na 90 y cant ac mae cynhyrchion hir yn llai na 10 y cant), mae'r defnydd ymddangosiadol wedi cyrraedd 18.835 miliwn o dunelli, a'r cyfaint mewnforio wedi cyrraedd 730,000 tunnell (yn bennaf dur gwrthstaen oer-rolio taflen a stribed, poeth rholio dalen drwchus ac eang a stribed, yn y drefn honno 182,000 tunnell a 178000 tunnell). Yn seiliedig ar ddadansoddiad o 20 o gynhyrchwyr dur di-staen mawr yn Tsieina, megis TISCO, Baosteel, Qingshan, a Jiuquan Iron and Steel Co, Ltd (cyrhaeddodd cyfanswm eu gallu cynhyrchu dur di-staen 76 y cant o'r cyfanswm cenedlaethol yn 2016), fel a ddangosir yn Ffigur 5, mae allbwn cynhyrchion dur di-staen amrywiol yn Tsieina wedi dangos tuedd gynyddol, ymhlith y mae allbwn cynhyrchion rholio poeth wedi cynyddu'n gyflym. Yn 2016, cyrhaeddodd allbwn dur di-staen rholio poeth 13.74 miliwn o dunelli, gan gyfrif am 72 y cant o gyfanswm yr allbwn, 2.6 gwaith o allbwn cynhyrchion rholio oer; Mae allbwn cynhyrchion dur di-staen cyfres 300 bob amser wedi cynnal lefel uchel gyda chyfradd twf cyflym. Yn 2016, cyrhaeddodd allbwn 300 o ddur di-staen cyfres 10 miliwn o dunelli, gan gyfrif am 52.6 y cant o gyfanswm yr allbwn.